Bromsskivor

Vi på mekster.se rekommenderar alltid att man byter båda bromsskivorna per axel samtidigt. Det vill säga att om du byter bromsskivan höger fram bör du även byta vänster fram.

Varför byter man båda bromsskivorna?

Anledningen till att man byter båda bromsskivorna per axel är enkel, det är helt enkelt en säkerhetsåtgärd för att minimera risken för ojämn bromskraft. Ojämn bromskraft kan uppstå om ena bromsskivan är sämre än den andra. Att montera en ny bromsskiva enbart på ena sidan kan leda till direkt livsfara i trafiken.

Måste jag byta bakre bromsskivorna om jag byter fram och vice versa?

Om man byter bromsskivor på antingen framaxeln eller bakaxeln är det inget krav på att byta på den andra axeln också. Detta beror på att det mycket sällan leder till ojämn bromskraft. Om det inte är något direkt fel på bromsarna eller att dom utsätts för en skada så är slitaget oftast väldigt jämnt per axel. Hur mycket bromsarna slits på framaxel / bakaxel är väldigt individuellt per bilmodell. Men i regel brukar det vara dags att byta både framaxel och bakaxel samtidigt, dels för att man slipper ställa bilen på pallbockar två gånger men också för att slitaget oftast är ganska likt per axel.

Det finns flera alternativ med bromsskivor till min bil?

Det är inte helt ovanligt att det finns flera olika storlekar av bromsskivor till en och samma bil. Detta beror på samma bilmodell kan ha olika motorstyrkor, detta gör att det kan krävas olika bromsar trots att bilen har samma chassi

Det finns flera alternativ till min bil?

Finns det flera alternativ med bromsbelägg till din bil efter du slagit in ditt regnummer? Detta beror på att biltillverkare ibland byter bromssystem mitt i en produktion av en viss bilmodell.

Det kan vara olika lätt att identifiera detta beroende på bilmärke, VAG-gruppen (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT m.fl. har något som kallas PR-nummer som gör det väldigt enkelt att identifiera rätt broms. Instruktioner om detta finns på varje produktsida. Har du problem att identifiera ditt bromssystem kan du läsa våra tips nedan!

Vilket bromssystem har jag?

Det finns flera metoder för att lista ut vilket bromssystem bilen har, hur varje biltillverkare visar detta varierar. Den kanske enklaste metoden att lista ut detta är att helt enkelt kolla på ditt befintliga bromsbelägg och jämföra med alternativen som finns, på mekster.se har vi nästan alltid bilder på våra bromsbelägg för att det ska vara lätt att kolla detta.

Ibland kan du även hitta detta på en klisterlapp/metallbit någonstans i bilen, vanligast är i motorutrymmet, bagageluckan eller vid benutrymmet på förarplatsen. I vissa fall kan man även hitta informationen i bilens handbok/servicebok.

Har man problem att använda någon av metoderna ovan så kan man kontakta sin bilåterförsäljare som oftast kan kolla upp ditt bromssystem väldigt enkelt. Ett problem med detta är att de gärna säljer sina egna originalprodukter och vill att man ska lämna in till deras verkstad istället för att byta själv. Detta i sin tur leder till att dom kan hemlighålla informationen och be dig komma in med bilen istället.

Har du fortfarande inte fått fram någon information om vilket bromssystem du har så kan du använda ett OBD-verktyg/felkodsläsare som i vissa fall kan ta fram denna information.

OEM-nummer

Har du ett OEM-nummer så är det också ett bra sätt att dubbelkolla att produkten är en motsvarighet till den som monterades på bilen från första början. Om du hittar ett nummer som överensstämmer under filken OEM-nummer med det nummret som du har på dina gamla bromsbelägg kommer beläggen att passa på din bil.

Vad är PR-nummer?

PR-nummer är identifikationsnummer som används för att identifiera dom exakta delarna i din bil. PR-nummer används på bilar från VAG-gruppen (VW, Audi, Skoda och Seat m.fl.) Varje PR-nummer representerar en reservdel till din bil. Vi skriver alltid ut PR-nummer på alla reservdelar som är berörda och på så sätt är det enkelt säkerställa att produkten passar korrekt.

Vart hittar jag mitt PR-nummer?

PR-numret hittar du oftast på en lapp som liknar ett kvitto fastklistrat i serviceboken. Om du inte hittar etiketten i din servicebok så kan du hitta det i hjulhuset där du hittar ditt reservhjul under bagagerumsmattan. PR-numret är en exakt benämning och består av 3 tecken.

Vart på lappen ska jag leta efter mitt PR-nummer?

Positionen på PR-nummer kan variera lite beroende på hur mycket utrustning en bil har. På bilden nedan kan du se den absolut vanligaste positionen för att hitta dina PR-nummer för bromsarna.

Om PR-numret finns på lappen, betyder det då att det reservdelen passar?

Ja, det stämmer! Om du ser ett PR-nummer på vår produktsida som du också hittar på din etikett med PR-nummer så passar delen till din bil, oavsett vart på etiketten du hittar PR-numret. Detta beror på att varje PR-nummer representerar en typ av reservdel på din bil. Därav spelar det ingen roll vart på lappen PR-numret hittas.

Det finns flera alternativ till min bil?

Finns det flera alternativ med bromsok till din bil efter du slagit in ditt regnummer? Detta beror på att biltillverkare ibland byter bromssystem mitt i en produktion av en viss bilmodell.

Det kan vara olika lätt att identifiera detta beroende på bilmärke, VAG-gruppen (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT m.fl.) har något som kallas PR-nummer vilket gör det väldigt enkelt att identifiera rätt broms. Instruktioner om detta finns på varje produktsida. Har du problem att identifiera ditt bromssystem kan du läsa våra tips nedan!

Vilket bromssystem har jag?

Det finns flera metoder för att lista ut vilket bromssystem bilen har, hur varje biltillverkare visar detta varierar. Den kanske enklaste metoden att lista ut detta är att helt enkelt kolla på ditt befintliga bromsok och jämföra med alternativen som finns, på mekster.se har vi nästan alltid bilder på våra bromsok för att det ska vara lätt att kolla detta.

Ibland kan du även hitta detta på en klisterlapp/metallbit någonstans i bilen, vanligast är i motorutrymmet, bagageluckan eller vid benutrymmet på förarplatsen. I vissa fall kan man även hitta informationen i bilens handbok/servicebok.

Har man problem att använda någon av metoderna ovan kan man kontakta sin bilåterförsäljare som oftast kan kolla upp ditt bromssystem väldigt enkelt. Ett problem med detta är att de gärna säljer sina egna originalprodukter och vill att man ska lämna in till deras verkstad istället för att byta själv. Detta i sin tur leder till att dom kan hemlighålla informationen och be dig komma in med bilen istället.

Har du fortfarande inte fått fram någon information om vilket bromssystem du har så kan du använda ett OBD-verktyg/felkodsläsare som i vissa fall kan ta fram denna information.

OEM-nummer

Har du ett OEM-nummer så är det också ett bra sätt att dubbelkolla att produkten är en motsvarighet till den som monterades på bilen från första början. Om du hittar ett nummer som överensstämmer under filken OEM-nummer med det nummret som du har på ditt gamla bromsok kommer produkten att passa din bil.