Bromsbelägg
Är din bil i behov av nya bromsbelägg? Här på mekster.se finner du ett stort utbud av bromsbelägg till de allra flesta bilmodeller. Viktigt för dig att komma ihåg är att du aldrig bör vänta med att byta bromsbelägg om det endast återstår två mm av bromsbelägget och att du måste byta samtidigt på båda sidorna för att få en jämn bromsverkan. Lycka till med bytet av bromsbeläggen!
Vanliga Frågor
Please wait...
- Tillverkare
- Position
Skickas omgående
Position: Framaxel
Skickas omgående
Position: Framaxel
Bromssystem: Bendix
Skickas omgående
Position: Bakaxel
Bromssystem: ATE
Skickas omgående
Position: Framaxel
Bromssystem: ATE
Skickas omgående
Position: Framaxel
Bromssystem: TRW
Skickas omgående
Position: Bakaxel
Bromssystem: ATE
Skickas omgående
Position: Framaxel
Bromssystem: ATE
Skickas omgående
Position: Framaxel
Bromssystem: BOSCH
Skickas omgående
Position: Bakaxel
Bromssystem: MANDO
Skickas omgående
Position: Bakaxel
Bromssystem: TRW
Skickas omgående
Position: Bakaxel
Bromssystem: Sumitomo
Skickas omgående
Position: Framaxel,Bakaxel
Bromssystem: ATE
Om Mekster.se
mekster.se säljer bilreservdelar, biltillbehör, verktyg, bilvård och olja i alla prisklasser. Oavsett prisklass på produkt så har vi mängder med högkvalitativa produkter till konkurrenskraftiga priser.
Läs mer om Mekster.seByte av bromsbelägg? Inga problem! Vi har bromsbeläggssatser till riktigt bra priser!
Vad är ett bromsbelägg?
Ett bromsbelägg består av två till tre delar, en bromssko och ett fastlimmat friktionsbelägg eller bromsbelägg som det även kallas, Ibland kan det även finnas gummi mellan belägget och metallplattan för att minska vibrationer. Bromsbeläggen pressas mot skivbromsen och skapar friktion som i sin tur gör att bilen bromsas. Som med allt annat som skapar friktion så slits det. Bromsbelägget är inget undantag. Vid varje inbromsning så slits bromsbelägget lite och det är därför viktigt att alltid se till att bromsbeläggen är i bra skick. Friktionsbelägget har en tjock hård yta för att kunna tåla högt tryck och höga temperaturer.
Slitagevarnare
I de flesta moderna bilar så finns det slitagevarnare som säger till om det är dags att byta bromsbeläggen. Det finns två modeller av slitagevarnare som ofta förekommer bland nya bilar.
- Mekaniska slitagevarnare:
- Elektriska slitagevarnare:
En mekanisk slitagevarnare är vi nog många som har hört, är man i en miljö med mycket bilar så är det ett återkommande oljud. Varnaren fungerar genom att ett plåtbleck är placerat i belägget, precis som den elektriska slitagevarnaren så skickas en signal ut när kontakt sker med bromsskivan men i detta fall är det ingen lampa som tänds utan ett oljud. Signalen är tydlig och börjar det tjuta så är det dags.
I belägget finns en tråd som är kopplad till instrumentpanelen. När belägget slits så kommer tråden i kontakt med bromsskivan och skickar en elektrisk ström till instrumentpanelen där en varningslampa tänds för att indikera att det är dags att byta beläggen.
Byta bromsbelägg
Man brukar i regel säga att bromsbeläggen bör bytas när 2mm återstår av belägget. När du byter belägg så är det viktigt att man byter båda sidorna samtidigt för att få en jämn bromsverkan. Bromsbeläggen fästs oftast med hjälp av monteringsdetaljer dessa brukar följa med i en bromsbeläggssats och vi rekommenderar att du byter dessa i samband med att bromsbeläggen byts ut. Monteringsdetaljerna byts för att bromsbeläggen inte ska låsa sig mot bromsskivan och slita på både den och de nya bromsbeläggen i onödan.
Hos oss kan du hitta bromsbelägg som passar de flesta bilmärken bla. Volvo, Saab, Audi och VW m.m - Handa billigt online och spara pengar!
