Laddkablar
Elbilar blir allt vanligare i Sverige och laddkablarna du får med är inte alltid de säkraste eller bästa. De brukar ofta bara vara med schuko-kontakt vilket inte fungerar om du ska ladda din elbil på en laddstation.
På en laddstation kan du ladda din elbil precis som du laddar en fosildriven bil på en bensinmack. Laddstolparna är dock inte alltid utrustade med en kabel, detta är något du själv behöver ha med för att kunna nyttja stolparna. Vi har Typ 1- & Typ 2-kablar vilket är vad du behöver för att kunna tanka din bil publikt! Vi har även enklare kablar med mode-2 schuko-kontakt för vanligt eluttag eller mode-3 kablar för laddboxen i hemmet eller publikladdning.
Vanliga frågor
-
Vilken laddkabel passar till min elbil?
Regnummersök för elbilar
Mekster.se har regnummerssök för elbilar! Skriv helt enkelt in ditt regnummer så tar vi fram den kabeln som passar din bil i olika kabellängder. Om du inte har ett regnummer och vill kolla upp manuellt vilken kabel du ska ha så kan du fortsätta läsa denna text. Vi förklarar för dig hur du tar redan på vilken laddkabel som passar din elbil.
Vilken kontakt har din elbil?
Typ 1 eller Typ 2
Vanligast är Typ 2 i Sverige och hela europa. För att ta reda på vad din elbil har kan du kolla manualen eller öppna luckan och se hur kontakten ser ut.
Typ 1 är helt rund
Typ 2 är platt på ovansidan
Fas, kW & Ampere
Hastighet, hur snabbt behöver du ladda din elbil?
För att göra det enkelt behöver du aldrig köpa en kabel med högre kW än vad bilens batteri klarar av, t.e.x. klarar din bil av max 3.6 kW är det onödigt att köpa en 7.4 kW-kabel eller högre.
välj mellan 1-fas 16A, 1-fas 32A, 3-fas 16A eller 3-fas 32A. Laddströmmen du väljer kommer avgöra hur snabbt du kan ladda din bil:
- 1-fas 16A - 2 mil per timme
- 1-fas 32A - 4 mil per timme
- 3-fas 16A - 5 mil per timme
- 3-fas 32A - 10 mil per timme
Använd nedan tabell för att välja vilken kabel du ska ha. Observera att 3-fas-kablar går att använda till 1-fas
-
Vad är skillnaden mellan Typ-1 & Typ-2?
Typ 1:
- Bilar som är tillverkade i Asien
- Bilar som är tillverkade i USA (gäller ej Tesla som har Typ 2
- Tidiga modeller från Europa
Typ 2:
- Bilar tillverkade i Europa efter 2014
Den nya standarden som implementerades i Europa 2014 är just Typ 2, även fast många bilar som tillverkas i Asien och USA har typ 1 så är Typ 2 bättre och därför har samtliga länder börjar ta vid Europas Typ-2 Standard
-
Vad är Mode?
Det finns 4 st olika laddstandarder som är säkerhetsnivåer och det kallas för Mode. De olika laddstandarderna avgör hur bilen kommunicerar med laddutrustningen och elnät
Mode 1
Långsam laddning – Detta är den lägsta säkerhetsnivån och ger en långsamladdning där strömmen kommer från ett vanligt eluttag (schuko) i ett jordat vägguttag 1-fas eller 3-fas max 230/400V 16A
Mode 2
Långsam laddning - Här kommer strömmen också från ett vanligt eluttag 1-fas eller 3-fas max 32A. Här finns dock en säkerhetsdosa som övervakar laddningen . Dosan har en jordfelsbrytare och andra komponenter som kommunicerar med bilen vilket gör laddningen kontrollerad.
Mode 3
Långsam & snabbladdning – Säkerhetsstandard i EU sedan 2017. Här ser kabeln till att laddningen inte startar förrän bilen och laddstationen kommunicerat. Kablarna är antingen Typ 1 eller Typ 2 och kopplas in i laddboxen hemmet eller i en publik laddstation, inte i eluttag.
Mode 4
Snabbladdning DC (likström) – Detta är standard i EU för likströmsladdning. Laddstationer med stöd för Mode 4 finner du längs med vägar för att kunna ladda upp bilen snabbt. Hög effekt på laddning kräver högre säkerhet vilket Mode 4 är till för. För att ladda med Mode 4 behövs CHAdeMO eller CCS (Combined Charging System).
-
Vad är skillnaden mellan 1-fas & 3-fasladdning?
I de flesta bostäderna laddar man på 1-fas med 10 Ampere och får 2,2 kW. Laddboxens effekt avgörs genom hur laddboxens installerats och hur mycket bilen faktiskt kan ta emot. Man installerar laddboxen i hemmets elcentral antingen 1-fas eller 3-fas, i samband med detta ställs laddboxen in utifrån vilken fas man väljer att installera på med en Ampere på 10 A - 32 A.
- 1-fas-installation ger maximal laddeffekt 3,7 kW 16 A
- 3-fas-installation ger maximal laddeffekt 11 kW med 16 A ---> upp till 22 kW med 32 A
De flesta bilarna idag har en ombordladdare som enbart kan ta emot 3,7 kW vilket enbart kräver 1-fas men man installerar ofta laddboxarna som 3-fas ändå för att förbereda för de nya elbilarna som klarar av högre laddhastighet
Svårt att veta vilken laddkabel som passar till just din bil? vi har svar på alla de vanligaste frågorna!
Det finns olika anledningar att behöva köpa en ny laddkabel till elbilen. Kabeln du fick med kanske är bortslarvad, den kanske tom inte ger tillräckligt med kapacitet som du vill ha, eller så har du bara fått med en kabel med stickkontakt och behöver en kabel som du kan ladda med pubilkt på laddstationer, oavsett så har vi alla typer av laddkablar till elbil som kan tänkas behövas
Det finns olika typer av kontakter på uttagen i elbilar: Typ 1 & Typ 2
Typ 1
Typ 1 är den första versionen av laddkabel till elbilar och används än idag på nytillverkade bilar från USA och Asien. Typ 1 kontakten finns även på elbilar tillverkade i Europa men sedan 2014 har Typ 2 blivit standard för elbilar i EU. Typ 1 är en 1-faskontakt med växelström som klarar av upp till 32A
- Bilar som är tillverkade i Asian och USA (exkl. Tesla som har typ 2)
- Tidigare modeller från Europa (innan 2014)
- 1-fas växelström
- Ladda upp till 7,4 kW 230V / 32A
Vilka bilar har Typ 1?
Vanliga bilar i Sverige med Typ 1-kontakt
- Nissan Leaf <2018
- Honda Accord Plug-In Hybrid
- Citroen C-Zero
- Fiat 500e
- Kia Soul EV
- Mitsubishi i-MieV
- Peugeot iOn
- Toyota Prius Plug-In Hybrid
Typ 2
Typ 2 är den vanligaste kontakten på elbilar i Sverige och hela Europa. Typ-2 är anpassad för den europeiska växelströmmen TN-S (laddningseffekt upp till 43 kW), är en 3-fas laddare men stödjer också 1-fas, laddkabeln stöder även likström samt växelström. Eftersom Typ 2 har stöd för 3-fas kan du ladda din elbil tre gånger så snabbt som en vanlig laddning vilket är extremt användbart om du ska åka längre sträcka och behöver ladda bilen däremellan. Typ 2 klarar 11 kW (16A) och 22 kW (32A) vid 3 fas, vid snabbladdningsstolpar kan du ladda bilen på 30-40 min!
- Standard inom EU sedan 2014
- 1-fas & 3-fas (stöd för snabbladdning)
- laddningseffekt på upp till 43 kW
- Likström & växelström
Vilka bilar har Typ 2?
Vanliga bilar i Sverige med Typ 2-kontakt
- MG ZS EV
- BMW i3
- Audi e-tron
- VW ID.4 & ID.3
- Kia e-Niro
- Tesla Model 3, X, S & Y
- Renault Zoe
- Volvo V60 Plug-In hybrid
Laddstandard
Mode 1
- Det är en typ 2 eller 1 kontakt i ena änden och en vanlig elkontakt som går att stoppa in i vägguttaget hemma i den andra. Ger en långsam laddning och är den enklaste säkerhetsnivån. strömstyrkan är upp till 16 A, 1-fas eller 3-fas, 230 eller 400 V.
Mode 2
- liksom Mode 1 är Mode 2 också anpassat för att ladda i vägguttaget hemma. Förutom strömstyrkan så är skillnaden att det finns en kontrolldosa monterad på kabeln där det finns en jordfelsbrytare och diverse för att ge en mer kontrollerad laddning än Mode 1. Ger en långsam laddning. Strömstyrkan är upp till 32 A och
Mode 3
- Laddkabeln du behöver för att kunna ladda på publika laddstationer. Denna kabel går inte att koppla in i vägguttaget i hemmet, självklart om du har en laddbox hemma så fungerar denna kabel i hemmet. Extremt säker kabel där strömmen slås på när laddstation och bilen kommunicerat så att inte gnistor uppstår som kan skada ladduttag och kabel. Mode 3 är standard i EU sedan 2017 och kan ge en långsam och snabbladdning.
Mode 4
- Används vid likströmsladdning, ger en snabb laddning och är den högsta säkerhetsnivån.
Hur långt tid tar det att ladda en elbil?
Hastigheten på laddtiden beror på om du laddar bilen på en laddstation, hemma i en laddbox eller vägguttag. Kapaciteten på kabeln samt bilen är också en faktor som måste räknas med. Om din bil t.ex. bara stödjer en viss mängd kW så kommer inte laddkabeln kunna spotta ut mer även om den så kan.
Ladda hemma
Men hur lång tid tar det att ladda en elbil? Om man förstår att styrka och bilens batteri kan variera vilket limiterar hur snabbt det går från bil till bil så kan man hårddra det hela. Om du laddar bilen hemma i ett eluttag kan det ta ungefär 8-12 h för ett fulladdat batteri. Laddar du i en laddbox som har t.ex. 11 kW tar det ca 2-4 timmar vilket är extremt mycket snabbare än vanligt eluttag
Ladda publikt
Om du laddar din bil publikt så går det olika snabbt beroende på vilken laddstation som finns tillgänglig men är oftast snabbare än laddboxen du har i hemmet. Om du laddar bilen normalt eller semisnabbt så tar det ca 1-4 timmar att få fullt batteri. Dessa laddare finns oftast vid kontor och butiker.
Snabbladdare som är det snabbaste sättet att ladda elbilen på hittar du längs större vägar och tar ungefär 30 min att ladda 80% av batteriet