Solenoid, kamaxel, kit

Mekster svarar:

Möjliga orsaker varför en bil kan börja misstända efter byte av solenoidkit till kamaxeln?

Motorlampan och vikten av OBD-diagnos

Efter att man bytt solenoidkitet till kamaxeln kan motorlampan börja lysa. Detta kan bero på att styrsystemet (ECU) upptäcker förändringar i motorns timing och justering. I många fall kan det vara nödvändigt att använda ett OBD2-verktyg för att läsa av felkoder och nollställa systemet efter bytet. Felkoder som P0011, P0014 eller P0300-P0304 kan indikera problem med ventilstyrning eller misständningar.

Möjliga orsaker till misständningar

1. Felaktig installation av solenoiden

Om VVT-solenoiden inte är korrekt installerad eller om kontakterna är lösa kan ventilstyrningen påverkas negativt och orsaka misständningar.

2. Problem med kamaxelns fasjustering

Om kamaxeltidningen har hamnat fel vid installationen kan motorn gå ojämnt. Detta påverkar tändning och bränsleförbrukning.

3. Elektriska problem

Skadade eller felaktigt anslutna kablar till solenoiden eller kamaxelgivaren kan leda till felaktiga signaler och misständningar.

4. Oljecirkulation och solenoidens funktion

VVT-systemet fungerar med oljetryck. Om oljan är smutsig, gammal eller av fel viskositet kan solenoiden inte reglera kamaxeln korrekt, vilket kan orsaka misständningar.

5. Fel på kamaxel- eller vevaxelgivaren

Om en av dessa givare skadats under bytet kan ECU:n få felaktiga signaler, vilket resulterar i motorproblem.

Rekommenderade åtgärder:

• Kontrollera att solenoiden är korrekt installerad och att kablarna är ordentligt anslutna.


• Använd ett OBD2-verktyg för att läsa av felkoder och identifiera problem.


• Kontrollera oljan och byt vid behov.


• Inspektera kamaxel- och vevaxelgivarna.


• Om problemet började efter bytet, testa att sätta tillbaka den gamla solenoiden.

Om problemet kvarstår kan en professionell felsökning hos en bilmekaniker vara nödvändig.